Cewka zapłonowa, Made in Italy - OE Equivalent 9.6375 FACET EPS
107.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
| Opór [Ohm] | 0,51 |
| nr EAN | 8012510021354 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa, Made in Italy - OE Equivalent 9.6375 FACET EPS
Producent
Numer OE
BMW12 13 0 148 594
BMW12 13 0 390 064
BMW12 13 1 712 219
BMW12 13 1 712 223
BMW12 13 5 A06 753
BMW12 13 7 523 345
BMW12 13 7 548 553
BMW12 13 7 550 012
BMW12 13 7 551 049
BMW12 13 7 551 260
BMW12 13 7 562 744
BMW12 13 7 571 643
BMW12 13 7 575 010
BMW12 13 7 594 596
BMW12 13 7 594 936
BMW12 13 7 594 937
BMW12 13 7 594 938
BMW12 13 8 611 236
BMW12 13 8 616 153
BMW12 13 8 647 689
BMW12 13 8 657 273
BMW5 575 010
BMW7 548 553
BMW7 551 049
BMW7 571 643
BMW7 594 596
BMW7 594 936
BMW8 611 236
BMW8 616 153
BMW8 647 689
ROLLS-ROYCE12137594937
ROLLS-ROYCE12137594938
ROLLS-ROYCE12138647689
MINI12 13 5 A06 753
MINI12 13 7 550 012
MINI12 13 7 551 049
MINI12 13 7 562 744
MINI12 13 7 571 643
MINI12 13 7 575 010
MINI12 13 7 594 596
MINI12 13 7 594 937
MINI12 13 8 616 153
MINI12 13 8 657 273
MINI7 571 643
NumerProducentCena
XIC8214QUINTONbrak
0 221 504 467BOSCHbrak
DMB877LUCAS ELECTRICALbrak
DMB961LUCAS ELECTRICALbrak
DMB975LUCAS ELECTRICALbrak
V20-70-0014VEMObrak
0040100324BERUbrak
V20-70-0013VEMObrak
V20-70-0016VEMObrak
V20-70-0017VEMObrak
80247FAEbrak
JM5230JANMORbrak
Zastosowanie Cewka zapłonowa, Made in Italy - OE Equivalent 9.6375 FACET EPS w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa, Made in Italy - OE Equivalent 9.6375 FACET EPS:
ALFRED, TALLINN
2020-11-01
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.