Korpus przepustnicy 107027 FEBI BILSTEIN
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
107027
FEBI BILSTEIN
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość połączeń | 6 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ciężar [kg] | 0,882 |
| dla numeru OE | 03C 133 062 T |
| nr EAN | 4054224070277 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus przepustnicy 107027 FEBI BILSTEIN
Korpus przepustnicy 107027 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Korpus przepustnicy 107027 producenta FEBI BILSTEIN
VOLKSWAGEN
03C133062C, 03C133062S, 03C133062T, 3C133062C, 3C133062S, 3C133062T
AUDI
03C133062C, 03C133062S, 03C133062T, 3C133062C, 3C133062S, 3C133062T
SKODA
03C133062C, 03C133062S, 03C133062T, 3C133062C, 3C133062S, 3C133062T
SEAT
03C133062C, 03C133062S, 03C133062T, 3C133062C, 3C133062S, 3C133062T
| AUDI | 03C 133 062 C | |
| AUDI | 03C 133 062 S | |
| AUDI | 03C 133 062 T | |
| AUDI | 3C 133 062 C | |
| AUDI | 3C 133 062 S | |
| AUDI | 3C 133 062 T | |
| SEAT | 03C 133 062 C | |
| SEAT | 03C 133 062 S | |
| SEAT | 03C 133 062 T | |
| SEAT | 3C 133 062 C | |
| SEAT | 3C 133 062 S | |
| SEAT | 3C 133 062 T | |
| SKODA | 03C 133 062 C | |
| SKODA | 03C 133 062 S | |
| SKODA | 03C 133 062 T | |
| SKODA | 3C 133 062 C | |
| SKODA | 3C 133 062 S | |
| SKODA | 3C 133 062 T | |
| VOLKSWAGEN | 03C 133 062 C | |
| VOLKSWAGEN | 03C 133 062 S | |
| VOLKSWAGEN | 03C 133 062 T | |
| VOLKSWAGEN | 3C 133 062 C | |
| VOLKSWAGEN | 3C 133 062 S | |
| VOLKSWAGEN | 3C 133 062 T |
Zastosowanie Korpus przepustnicy 107027 FEBI BILSTEIN w samochodach:
Przepustnica, korpus przepustnicy
Przepustnica to element znajdujący się w plastikowej obudowie, który standardowo mocuje się w kanale dolotowym powietrza do silnika. Zasadniczy korpus to solidny stalowy element. Wewnątrz, w otworze, będącym przedłużeniem kanału dolotowego umieszczona jest ruchoma klapka, która uchylając się, wpuszcza powietrze do cylindrów. W korpusie znajduje się też czujnik położenia przepustnicy, który steruje dawką paliwa, wtryskiwanego do cylindrów.
Przepustnicę z pedałem przyspieszenia łączy metalowa linka oraz sprężyna, która stawia opór przy wciśnięciu pedału.
Z racji usytuowania w kanale dolotowym, do przepustnicy docierać mogą śladowe ilości zanieczyszczeń z zabrudzonego filtra powietrza. Większe ich nagromadzenie może doprowadzić do osadzania się brudu na klapce przepustnicy i jej niedokładnego domykania.
Skutkiem tego najczęściej jest nierówna praca silnika na biegu jałowym. Kolejnym sygnałem jest niewłaściwe reagowanie samochodu na wciśnięcie pedału przyspieszenia (spowolniona reakcja). Pamiętać należy, że te objawy świadczyć mogą również o uszkodzeniu czujnika przepustnicy lub silniczka krokowego. Brudna przepustnica daje zatem podobne objawy co np. uszkodzone świece i układ EGR. Dobrym pomysłem będzie więc sprawdzenie również tych elementów.
Informacje o producencie części samochodowych firmie Febi Bilstein
Febi jest niemiecką firmą produkującą części zamienne do samochodów. Została założona w 1844 roku i od tego czas do dziś jest jednym z liderów rynku produkcji części samochodowych. Firma produkuje szeroką gamę produktów, w tym łożyska, elementy zawieszenia, tłumiki, amortyzatory i wiele innych.
Febi ma swoje fabryki i centra dystrybucji w Niemczech, a także biura sprzedaży i centra logistyczne w wielu krajach na całym świecie.
Firma stale inwestuje w nowoczesne technologie i maszyny, aby zapewnić najlepsze produkty i usługi swoim klientom. Febi jest znany z wysokiej jakości produktów, innowacji i długiej historii usług dla branży motoryzacyjnej.