Pompa hamulcowa 108704 FEBI BILSTEIN
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
108704
FEBI BILSTEIN
| Średnica wewnętrzna [mm] | 22,2 |
| Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie | dla pojazdu z kierownicą z lewej strony |
| Ciężar [kg] | 0,564 |
| dla numeru OE | 1K1 614 019 K SK1 |
| nr EAN | 4054224087046 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa 108704 FEBI BILSTEIN
Pompa hamulcowa 108704 ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Pompa hamulcowa 108704 producenta FEBI BILSTEIN
SEAT
1K1614019, 1K1614019D, 1K1614019K, 1K1614019KSK1
VOLKSWAGEN
1K1614019, 1K1614019D, 1K1614019K, 1K1614019KSK1
SKODA
1K1614019, 1K1614019D, 1K1614019K, 1K1614019KSK1
AUDI
1K1614019, 1K1614019D, 1K1614019K, 1K1614019KSK1
| AUDI | 1K1 614 019 | |
| AUDI | 1K1 614 019 D | |
| AUDI | 1K1 614 019 K | |
| AUDI | 1K1 614 019 K SK1 | |
| SEAT | 1K1 614 019 | |
| SEAT | 1K1 614 019 D | |
| SEAT | 1K1 614 019 K | |
| SEAT | 1K1 614 019 K SK1 | |
| SKODA | 1K1 614 019 | |
| SKODA | 1K1 614 019 D | |
| SKODA | 1K1 614 019 K | |
| SKODA | 1K1 614 019 K SK1 | |
| VOLKSWAGEN | 1K1 614 019 | |
| VOLKSWAGEN | 1K1 614 019 D | |
| VOLKSWAGEN | 1K1 614 019 K | |
| VOLKSWAGEN | 1K1 614 019 K SK1 |
Zastosowanie Pompa hamulcowa 108704 FEBI BILSTEIN w samochodach:
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.
Informacje o producencie części samochodowych firmie Febi Bilstein
Febi jest niemiecką firmą produkującą części zamienne do samochodów. Została założona w 1844 roku i od tego czas do dziś jest jednym z liderów rynku produkcji części samochodowych. Firma produkuje szeroką gamę produktów, w tym łożyska, elementy zawieszenia, tłumiki, amortyzatory i wiele innych.
Febi ma swoje fabryki i centra dystrybucji w Niemczech, a także biura sprzedaży i centra logistyczne w wielu krajach na całym świecie.
Firma stale inwestuje w nowoczesne technologie i maszyny, aby zapewnić najlepsze produkty i usługi swoim klientom. Febi jest znany z wysokiej jakości produktów, innowacji i długiej historii usług dla branży motoryzacyjnej.