
| Grubość [mm] | 18,8 |
| Oznaczenie kontrolne | R90 Homologated |
| Długość [mm] | 148,1 |
| Ciężar [kg] | 2,007 |
| Wysokość 1 [mm] | 60 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | z akustycznym czujnikiem zużycia |
| System hamulcowy | Mando |
| Numer WVA | 25031 |
| Numer WVA | 25032 |
| Numer WVA | 25033 |
| Długość opakowania [cm] | 20,8 |
| Szerokość opakowania [cm] | 12,6 |
| Wysokość opakowania [cm] | 8,8 |
| nr EAN | 4044197501694 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, PREMIER ECO FRICTION FDB4262 FERODO
Komplet klocków hamulcowych przeznaczony do układów z systemem Mando. Elementy cierne spełniają wymagania homologacji R90, co ułatwia zachowanie zgodności z fabrycznymi parametrami hamowania. Zastosowano akustyczny czujnik zużycia informujący o konieczności wymiany. Przed montażem zaleca się potwierdzenie zgodności z konkretną wersją pojazdu po VIN lub w konfiguratorze.
Wymiary robocze: grubość 18,8 mm, długość 148,1 mm, wysokość 60 mm. Masa kompletu wynosi 2,007 kg. Oznaczenia WVA: 25031, 25032, 25033. Dane logistyczne: opakowanie 20,8 × 12,6 × 8,8 cm, EAN 4044197501694. Montaż wymaga czystych powierzchni przylegania oraz kontroli stanu tarcz i prowadnic zacisku.
Najważniejsze informacje:
– Homologacja R90, układ hamulcowy Mando
– Akustyczny sygnalizator zużycia, oznaczenia WVA 25031/25032/25033
–
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
IMPALA, ALERO, TAHOE, TRAILBLAZER, CORVETTE, MATIZ, LACETTI
13301207, 13356286, 13412272, 1605169, 1605261, 542120
13301207, 13412272
| OPEL | 13301207 | |
| OPEL | 13356286 | |
| OPEL | 13412272 | |
| OPEL | 1605169 | |
| OPEL | 1605261 | |
| OPEL | 542120 | |
| VAUXHALL | 13301207 | |
| VAUXHALL | 13412272 | |
| VAUXHALL | 95516191 | |
| CHEVROLET | 13301207 | |
| CHEVROLET | 13412272 |
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, PREMIER ECO FRICTION FDB4262 FERODO w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet, PREMIER ECO FRICTION FDB4262 FERODO:
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.