filtr paliwa • Fiat IDEA (350_) 1.3 D Multijet (2004.01-???) 70km sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » filtry » filtr paliwa Fiat IDEA (350_) 1.3 D Multijet (2004.01-???) 70km

filtr paliwa Fiat IDEA (350_) 1.3 D Multijet (2004.01-???) 70km

pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
cena brutto:
57.99 zł
Status produktu: Normalny
Rodzaj filtraWkład filtra
średnica zewnętrzna [mm]67
Średnica wewnętrzna [mm]27
Wysokość [mm]98
nr EAN4030776037821
Wyświetlanie od 1 do 1 (z 1 pozycji)
Stron:  1 

Przeglądasz części samochodowe z kategorii filtr paliwa do Fiat IDEA (350_) 1.3 D Multijet.

W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Fiat IDEA (350_) 1.3 D Multijet produkowanego od 2004.01

Jeżeli twój Fiat dysponuje silnikiem o mocy 70 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak sprzęgło, układ hamulcowy, amortyzatory

Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii filtr paliwa do Fiat IDEA (350_)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.

Możesz złożyć zamówienie na filtr paliwa do Fiat IDEA (350_) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Fiat z rocznika od 2004.01, i mocy silnika 70 KM

.
Filtr paliwa Hengst

Filtry paliwa Hengst

Hengst Filtration to niemiecki producent filtrów, obecny w dostawach na pierwszy montaż dla europejskich producentów samochodów.

Numeracja

Filtry paliwa Hengst mają numery zaczynające się od H (na przykład H101WK) oraz od E (na przykład E0530K). Końcówki liter, jak WK czy K, są częścią numeru i wskazują konstrukcję – warto przepisywać je w całości.

Podciśnienie i szczelność

W układzie zasilania Diesla filtr pracuje po stronie ssącej pompy, pod podciśnieniem. Nieszczelność na jego przyłączu albo pęknięta obudowa powodują zasysanie powietrza, a nie wyciek paliwa – objawia się to trudnym rozruchem, nierówną pracą i gaśnięciem silnika, często mylonymi z awarią pompy. Przy wymianie wymienia się więc wszystkie uszczelki z opakowania i sprawdza stan szybkozłączek przewodów.