Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ kierowniczy » przekładnia kierownicza i pompa Opel KADETT E liftback (T85) 1.6 i (C08, C48, D08, D48) (1986.09-1991.08) 75km » EY982H D530 hengst
wybrany samochód: 
Opel Kadett E Liftback (t85) 1.6 I (c08, C48, D08, D48) (1986.09-1991.08) 75km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...

Filtr EY982H D530 HENGST

EY982H D530 Filtr HENGST
51.00 zł
cena zawiera vat 23%
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Wtorek:9 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Wtorek: 9 szt.
 
    Ocena:
numery handlowe:

1452110000

numer części:

EY982H D530

dostawca:

HENGST

Status produktu: Normalny
średnica zewnętrzna [mm]43
Średnica wewnętrzna [mm]22
Wysokość [mm]87
nr EAN4030776056747

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Filtr EY982H D530 HENGST

Filtr hydrauliczny (wkład filtra) pasuje do: FENDT 308 FARMER, ABG SD200DX, SD200F, AEBI TP 27, AG CHEM 1254, 544, 554, AGCO 8360, 8425, 8425 AGCOSTAR, R62, R72, AMMANN ASC 100, BOMAG BW12R, BW284
numery OEM:
VOLVO      10306146-0
VOLVO      SA 1030-61460
HYUNDAI      31E3-0018
HYUNDAI      31E3-0018-A
HYUNDAI      31E30017
HYUNDAI      31E30017A
HYUNDAI      31MH20320
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie Filtr EY982H D530 HENGST w samochodach:

Przekładnia kierownicza i pompa wspomagania


Przekładnia kierownicza najczęściej ulega awarii z powodu zanieczyszczeń stałych, dostających się pod osłony przekładni. Systematycznie uszkadzają one listwę zębatą oraz pozostałe elementy. Kolejnym czynnikiem działającym na przekładnie destrukcyjnie jest woda. Skorodowane zęby przekładni nie wróżą niczego dobrego. Do usterek doprowadzić mogą również niewłaściwie wyważone koła i luzy w całym układzie kierowniczym.

Pompa wspomagania to główny punkt układu wspomagania kierownicy. Umożliwia ona swobodną pracę kierownicą bez przykładania do tego większej siły. Pompa wymaga regularnego serwisowania, a za jej domaganiami stoi najczęściej zbyt niskie ciśnienie w układzie, zapowietrzenie lub niewystarczająca ilość płynu. Rzadko dochodzi do całkowitego uszkodzenia pompy wspomagania. Skutkuje to brakiem wspomagania. Najczęściej dzieje się tak w przypadku zatarcia pompy lub zerwania napędzającego ją paska.

Objawami świadczącymi o usterkach przekładni kierowniczej są zwykle drgania lub zacięcia kół, problematyczne obracanie się, wyczuwalne luzy przy skręcie kół, dziwne dźwięki, takie jak gwizdy, zgrzyty i stuki. Należy jednak pamiętać, że te objawy mogą być mylące, ponieważ często dotyczą usterek zlokalizowanych w innych obszarach samochodu.
 

HENGST
Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.