części samochodowe » układ zapłonowy » cewka zapłonowa » 138068 hüco
Jednostka sterująca, układ zapłonowy, Hueco 138068 HÜCO
90.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Ograniczenia producenta | OE HONDA |
| Gwarancja | 5 lata gwarancji |
| nr EAN | 4044079380683 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Jednostka sterująca, układ zapłonowy, Hueco 138068 HÜCO
Moduł zapłonowy (4 pin) pasuje do: ACURA INTEGRA, HONDA ACCORD IV, ACCORD V, ACCORD VI, CIVIC IV, CIVIC V, CONCERTO, CR-V I, CRX II, CRX III, INTEGRA, PRELUDE IV, PRELUDE V 1.5-2.3 01.85-12.02
Jednostka sterująca, układ zapłonowy, Hueco 138068 ma zastosowanie do modeli samochodów
ROVER
75, 45 I, 25 I, 75 I Tourer, STREETWISE, CITYROVER, 25 COMMERCE
HONDA
CIVIC VI Aerodeck, S2000, HR-V, LOGO, ACCORD VI Hatchback, INSIGHT, CIVIC VII Hatchback
ACURA
MDX, RDX, RL, TL, TLX, TSX
Numery OE Jednostka sterująca, układ zapłonowy, Hueco 138068 producenta HÜCO
ROVER
NJL100040
HONDA
06302PT2000, 06302PT2A0, 06302PT2A00, 06302PT2A01, 06302PT3000, 06302PT3004, 06302PT3A00, 0632PT2A00, 30120PM5A01, 30120PMA01, 30120PR3003, 30120PR3004, 30120PR4505, 30120PR4A01, 30120PT2004, 30120PT3003, 30120PT3004, 30130P54006, 30130PM5A01, 30130PR3006, 30130PR4A02, 30130PT2006
numery OEM:
| HONDA | 06302PT2000 | |
| HONDA | 06302PT2A0 | |
| HONDA | 06302PT2A00 | |
| HONDA | 06302PT2A01 | |
| HONDA | 06302PT3000 | |
| HONDA | 06302PT3004 | |
| HONDA | 06302PT3A00 | |
| HONDA | 0632PT2A00 | |
| HONDA | 30120PM5A01 | |
| HONDA | 30120PMA01 | |
| HONDA | 30120PR3003 | |
| HONDA | 30120PR3004 | |
| HONDA | 30120PR4505 | |
| HONDA | 30120PR4A01 | |
| HONDA | 30120PT2004 | |
| HONDA | 30120PT3003 | |
| HONDA | 30120PT3004 | |
| HONDA | 30130P54006 | |
| HONDA | 30130PM5A01 | |
| HONDA | 30130PR3006 | |
| HONDA | 30130PR4A02 | |
| HONDA | 30130PT2006 | |
| ROVER | NJL100040 |
zamienniki:
DAJ904
brak
LUCAS ELECTRICAL
Zastosowanie Jednostka sterująca, układ zapłonowy, Hueco 138068 HÜCO w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.