Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
wybrany samochód:
Bmw 3 Touring (g21, G81) 316 D Mild-hybrid (2020.07-???) 122km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
pompa paliwa hyundai 20M0505-JPN JPN
54.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
20M0505-JPN
producent:
JPN
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie pompa paliwa hyundai 20M0505-JPN JPN
numery OEM:
| HONDA | 17040-S0X-A00 | |
| HONDA | 17040-S0X-A00* | |
| HONDA | 17040-S30-A30 | |
| HONDA | 17040-S30-A30* | |
| HONDA | 17040-S30-L00 | |
| HONDA | 17040-S30-L00* | |
| HONDA | 17040-SR2-A30 | |
| HONDA | 17040-SR2-A30* | |
| HONDA | 17040-SR2-A31 | |
| HONDA | 17040-SR2-A31* | |
| HONDA | 17040-SR3-A30 | |
| HONDA | 17040-SR3-A30* | |
| HONDA | 17040-SR3-A31 | |
| HONDA | 17040-SR3-A31* | |
| HONDA | 17040-ST7-A32 | |
| HONDA | 17040-ST7-A32* | |
| HONDA | 17040-SX0-A30 | |
| HONDA | 17040-SX0-A30* | |
| HONDA | 17040S30A30 | |
| HONDA | 17040SR2A30 | |
| HONDA | 17040SR2A31 | |
| HONDA | 17040SR3A30 | |
| HONDA | 17040SR3A31 | |
| HONDA | 17040SX0A30 | |
| HONDA | 8-97163-248-0 | |
| HONDA | 8-97163-248-0* | |
| ISUZU | 8-97163-248-0 | |
| ISUZU | 8-97163-248-0* | |
| ISUZU | 8-97163-248-1 | |
| ISUZU | 8-97163-248-1* | |
| NISSAN | 17040 2Y900* | |
| NISSAN | 17040-2Y900 | |
| HYUNDAI | 311112D000 | |
| JEEP | 4798941 | |
| JEEP | 4798941* | |
| JEEP | 5003861AA | |
| JEEP | 5003861AA* | |
| JEEP | 5003869AA | |
| JEEP | 5003869AA* | |
| INFINITI | 17040-2Y900 | |
| INFINITI | 17040-2Y900* |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie pompa paliwa hyundai 20M0505-JPN JPN w samochodach:
Opinie Klientów o pompa paliwa hyundai 20M0505-JPN JPN:
Jan, Lubawa
2020-06-29
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o pompa paliwa daewoo 20M0003-JPN 313
Pompa paliwowa
Rolą pompy paliwa jest przekazanie paliwa do układu zasilania silnika oraz ustalanie odpowiedniego wydatku. Paliwo musi być dystrybuowane pod właściwym, wysokim ciśnieniem. Element ten umożliwia przekazanie paliwa ze zbiornika (znajdującego się z tyłu samochodu) do elementów zasilających silnika (który zazwyczaj jest z przodu pojazdu).
Najczęściej do usterki wewnątrz zbiornikowej pompy paliwa doprowadza zanieczyszczenie samego zbiornika rdzą lub innymi zabrudzeniami. Wymieniając ją, należy więc pamiętać, aby najpierw dokładnie wyczyścić zbiornik. Inną przyczyną awarii mogą być niedziałające poprawnie połączenia elektryczne, niedostateczne uziemienie, zbyt niskie napięcie itp.
O usterce tego elementu mogą świadczyć następujące objawy:
- zaraz po uruchomieniu silnika gaśnie on lub dzieje się to w chwili, kiedy pedał gazu jest wciśnięty,
- silnik nie uruchamia się (spalanie nie następuje ze względu na brak paliwa, ewentualnie silnik uruchamia się, ale jest to trudne),
- samochód szarpie podczas przyspieszania (efekt zmniejszonego przepływu paliwa), ma niską moc (brak wzrostu ciśnienia paliwa) lub wydaje niepokojące dźwięki.