Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » paski napędowe » koło pasowe Opel REKORD A 1.5 (1963-1965) 54km » 60R5012-JPN jpn
wybrany samochód: 
Opel Rekord A 1.5 (1963-1965) 54km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...

koŁo pasowe waŁu korbowego mitsubishi 60R5012-JPN JPN

60R5012-JPN koŁo pasowe waŁu korbowego mitsubishi JPN
243.00 zł
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
5 szt. wysyłka Wtorek

odbiór osobisty: ?
Włochy - Wtorek: 5 szt.
 
    Ocena:
numer części:

60R5012-JPN

producent:

JPN

  • Indeks: JPN 60R5012-JPN
  • Marka: JPN
  • Grupa towarowa TecDoc
    • Koło pasowe, wał korbowy
  • Nazwa
    • KOŁO PASOWE WAŁU KORBOWEGO MITSUBISHI
  • Opis
    • PAJERO 3.2 DI-D 2000->
  • Dane dodatkowe:
    • Ilość sprzedażna = 1
    • Zamiennik: ME204075
    • Numer dostawcy: 60R5012-JPN

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie koŁo pasowe waŁu korbowego mitsubishi 60R5012-JPN JPN

numery OEM:
MITSUBISHI      ME204075
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie koŁo pasowe waŁu korbowego mitsubishi 60R5012-JPN JPN w samochodach:

Koło pasowe wału korbowego


Zadaniem tego elementu jest przeniesienie siły napędowej z wału ma pasek wielorowkowy lub klinowy. Dzięki temu możliwa jest praca ważnych podzespołów silnika, takich jak układ wspomagania, klimatyzacji, ładowania, pompa wody i inne.

Zmieniające się siły (przyspieszanie i spowalnianie), generują wibracje i naprężenia skrętne. Wał niejako zmienia się w oscylator harmoniczny. Nałożone siły obciążają wał korbowy i sąsiadujące elementy. Istnieje potrzeba stłumienia tych drgań. Zaniechanie tego doprowadziłoby do uszkodzenia, a nawet pęknięcia wału. Aby temu zapobiec, zdecydowano się na dodanie masy do wału korbowego.

Jednym ze sposobów osiągnięcia tego celu jest zastosowanie koła pasowego z przeciwwagą.

Jeśli pojawią się pierwsze oznaki usterki, mogą być one zapowiedzią poważniejszych uszkodzeń. Do objawów należą: nieprawidłowa praca rozrządu, wibracje silnika, niepoprawna praca na biegu jałowym, zaobserwowanie zużytych krawędzi paska, awaria pompy sterującej lub alternatora, słyszalny dźwięk przypominający pisk, poluzowanie połączenia wpustowego, nadmierny ruch napinacza paska wielorowkowego.

W efekcie doprowadzić to może do tak katastrofalnych uszkodzeń, jak zniszczenie skrzyni biegów lub oderwanie fragmentu korby wału.