cewka zapŁonowa kia, 70E0310-JPN • JPN • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ zapłonowy » cewka zapłonowa Audi A8 D3 (4E2, 4E8) 3.0 TDI quattro (2003.11-2010.07) 211km » 70E0310-JPN jpn

cewka zapŁonowa kia 70E0310-JPN JPN

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
numer części:

70E0310-JPN

dostawca:

JPN

  • Indeks: JPN 70E0310-JPN
  • Marka: JPN
  • Grupa towarowa TecDoc
    • Cewka zapłonowa
  • Nazwa
    • CEWKA ZAPŁONOWA KIA
  • Opis
    • TOWAR BEZ ZWROTU ! PRIDE 1.3I
  • Dane dodatkowe:
    • Ilość sprzedażna = 1
    • Zamiennik: KK1371810XC
    • Numer dostawcy: 70E0310-JPN

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie cewka zapŁonowa kia 70E0310-JPN JPN

    Producent Numer OE
    KIAKK137-18-10XC
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie cewka zapŁonowa kia 70E0310-JPN JPN w samochodach:

    Cewka zapłonowa


    To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.

    Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.

    Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.

    Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.