alternator kia, 80E0518-JPN • JPN • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » elektryka » alternator i pojedyncze części » alternator Dacia LOGAN (LS_) 1.4 MPI LPG (LS0C) (2006.02-2012.12) 75km » 80E0518-JPN jpn

alternator kia 80E0518-JPN JPN

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
numer części:

80E0518-JPN

dostawca:

JPN

  • Indeks: JPN 80E0518-JPN
  • Marka: JPN
  • Grupa towarowa TecDoc
    • Alternator
  • Nazwa
    • ALTERNATOR KIA
  • Opis
    • TOWAR BEZ ZWROTU ! CEED 2.0I/ I30 2.0I -> 2011-12/ SPORTAGE III 2.0I
  • Dane dodatkowe:
    • Ilość sprzedażna = 1
    • Zamiennik: 3730023650
    • Numer dostawcy: 80E0518-JPN
  • Parametry:
    • Napięcie [V] : 12
    • Prąd ładowania alternatora [A] : 90
    • Ilość żeber : 3

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie alternator kia 80E0518-JPN JPN

    Producent Numer OE
    HYUNDAI37300-23650
    HYUNDAIA0002655635
    KIA37300-23650
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie alternator kia 80E0518-JPN JPN w samochodach:

    Alternator samochodowy


    Alternator to nic innego jak trójfazowa (najczęściej) prądnica prądu przemiennego. Jego głównym elementem jest nieruchomy stojan w formie izolowanej ramki z trzema uzwojeniami, rozłożonymi co 120 stopni na jego obwodzie. Wirnik to tak naprawdę elektromagnes zasilany szczotkami oraz pierścieniami ślizgowymi. W momencie wytwarzania przez wirnik pola magnetycznego następuje indukcja prądu o przebiegu sinusoidalnym.

    Do najpowszechniej występujących awarii alternatora zaliczyć można zużywające się łożyska i szczotki. Problemy stwarza również mostek diodowy, wirnik oraz regulator napięcia, stojan i uzwojenie (przepala się). W tym przypadku akumulator może ulec uszkodzeniu, co w efekcie uniemożliwi uruchomienie auta.

    Objawy, które mogą wskazywać na usterkę alternatora to: przyspieszone rozładowywanie akumulatora, zbyt niskie napięcie podawane do baterii, świecąca ciągle lub migająca sporadycznie kontrolka ładowania, światła świecące niejednostajnie (żarówki szybko przepalają się), kontrolka ładowania nie zapala się w momencie włączenia zapłonu (bez uruchamiania silnika), hałasy dochodzące z silnika, przybierające na sile podczas zwiększania obrotów

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.