ZESTAW ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU CITROEN C4 13-, C5 04- 7001554 KAMOKA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
7001554
KAMOKA
| Simplex | |
| Łańcuch zamknięty | |
| Dla numeru OE | 0816.F6 S1 |
| Ilość ogniw łańcucha | 40 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie ZESTAW ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU CITROEN C4 13-, C5 04- 7001554 KAMOKA
ZESTAW ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU CITROEN C4 13-, C5 04- 7001554 ma zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
LAND ROVER
DISCOVERY II, FREELANDER I Soft Top, FREELANDER I, RANGE ROVER III, DISCOVERY III, RANGE ROVER SPORT I, FREELANDER 2
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE ZESTAW ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU CITROEN C4 13-, C5 04- 7001554 producenta KAMOKA
PEUGEOT
0816.F6, 0816.F6S1, 816.F6S1
LAND ROVER
LR000663, LR000663S1
FIAT
9464474289, 9464474289S1
LANCIA
9464474289, 9464474289S1
TOYOTA
SU001A0145, SU001A0145 S1
OPEL
0816.F6, 0816.F6S1, 816.F6S1
| FIAT | 9464474289 | |
| FIAT | 9464474289 S1 | |
| LANCIA | 9464474289 | |
| LANCIA | 9464474289 S1 | |
| MITSUBISHI | MN982129 | |
| MITSUBISHI | MN982129 S1 | |
| OPEL | 0816.F6 | |
| OPEL | 0816.F6 S1 | |
| OPEL | 816.F6 S1 | |
| PEUGEOT | 0816.F6 | |
| PEUGEOT | 0816.F6 S1 | |
| PEUGEOT | 816.F6 S1 | |
| TOYOTA | SU001-A0145 | |
| TOYOTA | SU001-A0145 S1 | |
| VAUXHALL | 0816.F6 | |
| VAUXHALL | 0816.F6 S1 | |
| VAUXHALL | 816.F6 S1 | |
| FORD USA | 1 427 902 | |
| FORD USA | 1 427 902 S1 | |
| LAND ROVER | LR000663 | |
| LAND ROVER | LR000663 S1 |
Zastosowanie ZESTAW ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU CITROEN C4 13-, C5 04- 7001554 KAMOKA w samochodach:
Zestaw łańcucha rozrządu
Rozrząd to bez wątpienia jeden z najważniejszych układów znajdujący się w pojeździe. Steruje on bezpośrednio dopływem mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindrów oraz usuwaniem z nich, powstałymch wskutek spalania gazów. W skład zestawu wchodzą zwykle części, takie jak: koła pasowe, przekładnie, uszczelki olejowe i inne uszczelnienia, koła zębate pośredniczące i napinacze, mocowania, uszczelki gniazd świec zapłonowych oraz w zależności od typu układu, łańcuch lub pasek.
Prawidłowe funkcjonowanie wszystkich tych elementów zapewnia w pełni zsynchronizowaną pracę zaworów silnika i tłoków. W przypadku konieczności wymiany któregoś z elementów zestawu zaleca się zastąpienie nowymi również pozostałych części wchodzących w jego skład. Takie prewencyjne działanie zapewni silnikowi ochronę przed przedwczesnym zużyciem.
Zestaw łańcuchowy jest zdecydowanie trwalszym i pewnym rozwiązaniem. Pasek natomiast ulega szybszemu zużyciu. Do podstawowych mankamentów zestawów rozrządu opartych na pasku należą: pęknięcia lub inne uszkodzenia mechaniczne, spowodowane np. dostaniem się do mechanizmu ciał obcych; zablokowanie pompy lub wałka; zbyt niskie napięcie paska rozrządu; w ostateczności, w skutek zablokowania łożysk, pompy wody lub napinacza może dojść do zerwania paska.