ZESTAW ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU BMW 1 03-, 2 12-, 3 04- 7001707 KAMOKA
numer części:
7001707
dostawca:
KAMOKA
| Simplex | |
| Łańcuch zamknięty | |
| Dla numeru OE | 11 31 8 506 652 S3 |
| na dole | |
| Ilość ogniw łańcucha | 70 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie ZESTAW ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU BMW 1 03-, 2 12-, 3 04- 7001707 KAMOKA
Producent
Numer OE
BMW11 31 8 506 652
BMW11 31 8 506 652 S3
BMW13 52 7 797 902
BMW13 52 7 797 902 S3
BMW13 52 8 572 504
BMW13 52 8 572 504 S3
BMW13 52 8 575 471
BMW13 52 8 575 471 S3
BMW13 52 8 589 971
BMW13 52 8 589 971 S1
BMW13 52 9 886 258
BMW13 52 9 886 258 S1
MINI11 31 8 506 652
MINI11 31 8 506 652 S3
MINI13 52 7 797 902
MINI13 52 7 797 902 S3
MINI13 52 8 572 504
MINI13 52 8 572 504 S3
MINI13 52 8 575 471
MINI13 52 8 575 471 S3
MINI13 52 8 589 971
MINI13 52 8 589 971 S1
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie ZESTAW ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU BMW 1 03-, 2 12-, 3 04- 7001707 KAMOKA w samochodach:
Zestaw łańcucha rozrządu
Rozrząd to bez wątpienia jeden z najważniejszych układów znajdujący się w pojeździe. Steruje on bezpośrednio dopływem mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindrów oraz usuwaniem z nich, powstałymch wskutek spalania gazów. W skład zestawu wchodzą zwykle części, takie jak: koła pasowe, przekładnie, uszczelki olejowe i inne uszczelnienia, koła zębate pośredniczące i napinacze, mocowania, uszczelki gniazd świec zapłonowych oraz w zależności od typu układu, łańcuch lub pasek.
Prawidłowe funkcjonowanie wszystkich tych elementów zapewnia w pełni zsynchronizowaną pracę zaworów silnika i tłoków. W przypadku konieczności wymiany któregoś z elementów zestawu zaleca się zastąpienie nowymi również pozostałych części wchodzących w jego skład. Takie prewencyjne działanie zapewni silnikowi ochronę przed przedwczesnym zużyciem.
Zestaw łańcuchowy jest zdecydowanie trwalszym i pewnym rozwiązaniem. Pasek natomiast ulega szybszemu zużyciu. Do podstawowych mankamentów zestawów rozrządu opartych na pasku należą: pęknięcia lub inne uszkodzenia mechaniczne, spowodowane np. dostaniem się do mechanizmu ciał obcych; zablokowanie pompy lub wałka; zbyt niskie napięcie paska rozrządu; w ostateczności, w skutek zablokowania łożysk, pompy wody lub napinacza może dojść do zerwania paska.