ZACISK HAMULCOWY PRZÓD LEWY BMW 2(F45) 13-, MINI JBC1259 KAMOKA
175.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
JBC1259
dostawca:
KAMOKA
| zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) | |
| żeliwo szare | |
| oś przednia, z lewej | |
| Ilość połączeń | 1 |
| System hamulcowy | TRW |
| Dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| Średnica tłoka [mm] | 54 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie ZACISK HAMULCOWY PRZÓD LEWY BMW 2(F45) 13-, MINI JBC1259 KAMOKA
Producent
Numer OE
BMW34 11 6 860 261
MINI34 11 6 860 261
NumerProducentCena
211599NKbrak
J3291059HERTH+BUSS JAKOPARTSbrak
182269FEBI BILSTEINbrak
BW6218GENERAL RICAMBIbrak
82-2756ELSTOCKbrak
113-1480KAWEbrak
BHW1054ETRWbrak
F 06 260BREMBObrak
27-0474MAXGEARbrak
345070KAWEbrak
531861A.B.S.brak
Zastosowanie ZACISK HAMULCOWY PRZÓD LEWY BMW 2(F45) 13-, MINI JBC1259 KAMOKA w samochodach:
Opinie Klientów o ZACISK HAMULCOWY PRZÓD LEWY BMW 2(F45) 13-, MINI JBC1259 KAMOKA:
SŁAWOMIR, Szczecin
2023-05-16
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca, kamoka JBC0522 44
SŁAWOMIR, Szczecin
2023-05-16
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca, kamoka JBC0521 44
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu