Świeca żarowa, KAMOKA KP073 KAMOKA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
KP073
KAMOKA
| dla numeru artykułu | 886043 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 24 |
| Długość całkowita [mm] | 151 |
| Rozmiar klucza | 10 |
| Wymiar gwintu | M10X1 |
| Technika połączeń | 4 |
| Napięcie [V] | 11 |
| nr EAN | 5901779871554 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca żarowa, KAMOKA KP073 KAMOKA
Świeca żarowa, KAMOKA KP073 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
Numery OE Świeca żarowa, KAMOKA KP073 producenta KAMOKA
RENAULT
7700103674, 8200012099, 8200445627, 8200517313
OPEL
1214080, 4430069, 4430920, 4506155, 9201698, 93161342, 93161489, 95508493
MERCEDES-BENZ
6651590001, A6651590001
NISSAN
1106500Q0A, 1106500QAB, 1106500QAE, 8200012099
| MERCEDES-BENZ | 665 159 00 01 | |
| MERCEDES-BENZ | A 665 159 00 01 | |
| NISSAN | 11065-00Q0A | |
| NISSAN | 11065-00QAB | |
| NISSAN | 11065-00QAE | |
| NISSAN | 82000-12099 | |
| OPEL | 12 14 080 | |
| OPEL | 1214080 | |
| OPEL | 44 30 069 | |
| OPEL | 44 30 920 | |
| OPEL | 4430069 | |
| OPEL | 4430920 | |
| OPEL | 45 06 155 | |
| OPEL | 4506155 | |
| OPEL | 9201698 | |
| OPEL | 93161342 | |
| OPEL | 93161489 | |
| OPEL | 95508493 | |
| RENAULT | 77 00 103 674 | |
| RENAULT | 82 00 012 099 | |
| RENAULT | 82 00 445 627 | |
| RENAULT | 82 00 517 313 | |
| RENAULT | 8200012099 | |
| RENAULT | 8200445627 | |
| RENAULT | 8200517313 |
Zastosowanie Świeca żarowa, KAMOKA KP073 KAMOKA w samochodach:
Świeca żarowa do silnika samochodowego
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.