| Strona zabudowy | Oś przednia |
| kod | Passat Estate/Varian |
| Szerokość 1 [mm] | 137,6 |
| Wysokość 1 [mm] | 48,8 |
| Grubość 1 [mm] | 19,3 |
| Szerokość 2 [mm] | 137,6 |
| Wysokość 2 [mm] | 51,1 |
| Grubość 2 [mm] | 19,3 |
| System hamulcowy | KELSEY HAYES |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | bez zintegrowanego czujnika zużycia |
| Ciężar [kg] | 1,29 |
| nr EAN | 8717109040821 |
Przeglądasz części samochodowe z kategorii klocki hamulcowe do Volkswagen PASSAT B2 Variant (33B) 1.8.
W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Volkswagen PASSAT B2 Variant (33B) 1.8 produkowanego od 1983.01 do roku 1988.03
Jeżeli twój Volkswagen dysponuje silnikiem o mocy 90 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak półoś napędowa, chłodnica wody, napinacz paska wieloklinowego
Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii klocki hamulcowe do Volkswagen PASSAT B2 Variant (33B)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.
Możesz złożyć zamówienie na klocki hamulcowe do Volkswagen PASSAT B2 Variant (33B) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Volkswagen z rocznika od 1983.01 do roku 1988.03, i mocy silnika 90 KM
.
A.B.S. to marka wyspecjalizowana w częściach układu hamulcowego. W tej kategorii katalog obejmuje zarówno komplety klocków, jak i styki ostrzegawcze zużycia okładzin – jedno i drugie występuje jako osobne pozycje.
Trzon numeru to pięć cyfr, na przykład 35004. Ten sam numer bywa jednak zapisany także z przedrostkiem marki i z rozszerzeniem – w katalogu obok pozycji 36129 znajdziesz ABS 36129/1. Przy wyszukiwaniu najpewniej działa wpisanie samych pięciu cyfr, bez przedrostka.
Na płytce nośnej klocków A.B.S. widnieje ten sam numer, który występuje w katalogu, a obok niego numer homologacji w formacie 90R-02401377/44698 oraz oznaczenie mieszanki ciernej. Warto to sprawdzić po otwarciu opakowania – zgodność numeru na części z numerem z zamówienia jest najprostszą weryfikacją, zanim zdemontujesz stary komplet.
Zależnie od zastosowania w komplecie znajdują się śruby montażowe lub sprężyny dociskowe. Styki ostrzegawcze zamawia się osobno; czujnik jest jednorazowy, bo po starciu okładziny jego przewód zostaje przetarty przez tarczę.
Klocki sprzedawane w Unii Europejskiej jako zamienniki podlegają regulaminowi ECE R90: ich współczynnik tarcia musi mieścić się w przedziale ±15% względem części oryginalnej, a numer homologacji jest umieszczony na płytce nośnej.
Klocki wymienia się kompletem na całej osi. Przy okazji warto sprawdzić grubość tarczy względem wartości minimalnej podanej na jej piaście oraz swobodę ruchu prowadnic zacisku – zatarta prowadnica zużywa jeden klocek wyraźnie szybciej niż drugi.