klocki hamulcowe Bmw 5 Touring (E34) 525 i (1991.07-1996.07) 192km
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | przygotowany dla wskaźnika zużycia |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| System hamulcowy | Ate-Teves |
| Oznaczenie kontrolne | E190R-01022/204 |
| Długość [mm] | 156,4 |
| Wysokość [mm] | 63,5 |
| Grubość [mm] | 20 |
| Ciężar [kg] | 1,869 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z naklejaną folią |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze sprężyną |
| nr EAN | 8427975006349 |
Przeglądasz części samochodowe z kategorii klocki hamulcowe do Bmw 5 Touring (E34) 525 i.
W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Bmw 5 Touring (E34) 525 i produkowanego od 1991.07 do roku 1996.07
Jeżeli twój Bmw dysponuje silnikiem o mocy 192 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak układ chłodzenia, hamulce, filtry
Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii klocki hamulcowe do Bmw 5 Touring (E34)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.
Możesz złożyć zamówienie na klocki hamulcowe do Bmw 5 Touring (E34) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Bmw z rocznika od 1991.07 do roku 1996.07, i mocy silnika 192 KM
.
Klocki hamulcowe Remsa
Remsa to hiszpański producent okładzin ciernych, obecny na rynku części zamiennych w całej Europie. W tej kategorii jego katalog składa się wyłącznie z kompletów klocków.
Numeracja
Numery Remsy mają postać czterech cyfr, kropki i dwóch cyfr, na przykład 0010.10, 1461.01 czy 0425.32. Człon przed kropką identyfikuje komplet, a dwie cyfry po kropce oznaczają jego wersję. Zera wiodące są częścią numeru – przy wyszukiwaniu warto wpisać go dokładnie w tej postaci.
O czym pamiętać przy zamówieniu
Katalog nie zawiera osobnych styków ostrzegawczych, więc przy zaciskach z elektrycznym czujnikiem zużycia trzeba dobrać go oddzielnie. Czujnik nie musi pochodzić od tego samego producenta co klocki – istotne jest dopasowanie wtyczki i długości przewodu.
Przed montażem sprawdź też, czy w opakowaniu są blaszki tłumiące i sprężyny dociskowe wymagane przez Twój zacisk; ich brak jest najczęstszą przyczyną stukania i pisków po wymianie.
Homologacja i wymiana
Klocki sprzedawane w Unii Europejskiej jako zamienniki podlegają regulaminowi ECE R90: ich współczynnik tarcia musi mieścić się w przedziale ±15% względem części oryginalnej, a numer homologacji jest umieszczony na płytce nośnej.
Klocki wymienia się kompletem na całej osi. Przy okazji warto sprawdzić grubość tarczy względem wartości minimalnej podanej na jej piaście oraz swobodę ruchu prowadnic zacisku – zatarta prowadnica zużywa jeden klocek wyraźnie szybciej niż drugi.