| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Grubość [mm] | 16,1 |
| Oznaczenie kontrolne | R90 Homologated |
| Długość [mm] | 87 |
| Ciężar [kg] | 0,95 |
| Wysokość 1 [mm] | 53 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| System hamulcowy | TRW |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego |
| Numer WVA | 20961 |
| Liczba piór | 4 |
| Długość opakowania [cm] | 13,8 |
| Szerokość opakowania [cm] | 13,4 |
| Wysokość opakowania [cm] | 4,4 |
| nr EAN | 5016687236170 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Grubość [mm] | 16,1 |
| Oznaczenie kontrolne | R90 Homologated |
| Długość [mm] | 87 |
| Ciężar [kg] | 0,95 |
| Wysokość 1 [mm] | 53 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| System hamulcowy | TRW |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego |
| Numer WVA | 20961 |
| Liczba piór | 4 |
| Długość opakowania [cm] | 13,8 |
| Szerokość opakowania [cm] | 13,4 |
| Wysokość opakowania [cm] | 4,4 |
| nr EAN | 5016687236170 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Grubość [mm] | 18,3 |
| Oznaczenie kontrolne | R90 Homologated |
| Długość [mm] | 156 |
| Ciężar [kg] | 1,8 |
| Wysokość 1 [mm] | 66 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| System hamulcowy | ATE |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z zamkiem |
| Numer WVA | 23215 |
| Numer WVA | 23217 |
| Długość opakowania [cm] | 20,6 |
| Szerokość opakowania [cm] | 12,6 |
| Wysokość opakowania [cm] | 8 |
| nr EAN | 5016687245974 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Grubość [mm] | 18,3 |
| Oznaczenie kontrolne | R90 Homologated |
| Długość [mm] | 156 |
| Ciężar [kg] | 1,8 |
| Wysokość 1 [mm] | 66 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| System hamulcowy | ATE |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z zamkiem |
| Numer WVA | 23215 |
| Numer WVA | 23217 |
| Długość opakowania [cm] | 20,6 |
| Szerokość opakowania [cm] | 12,6 |
| Wysokość opakowania [cm] | 8 |
| nr EAN | 5016687245974 |
Przeglądasz części samochodowe z kategorii klocki hamulcowe do Renault WIND (E4M_) 1.6 (E4MB, E4MC).
W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Renault WIND (E4M_) 1.6 (E4MB, E4MC) produkowanego od 2010.07
Jeżeli twój Renault dysponuje silnikiem o mocy 133 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak układ chłodzenia, hamulce, filtry
Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii klocki hamulcowe do Renault WIND (E4M_)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.
Możesz złożyć zamówienie na klocki hamulcowe do Renault WIND (E4M_) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Renault z rocznika od 2010.07, i mocy silnika 133 KM
.
Ferodo to jedna z najstarszych marek w branży okładzin ciernych – firmę założył Herbert Frood w 1897 roku, a jej wyroby są dziś częścią oferty koncernu Tenneco. Marka dostarcza okładziny również na pierwszy montaż.
Przy numerach FDB spotyka się też literę na końcu, na przykład FDB393D. Oznacza ona odrębny wariant kompletu – wersja z literą i bez niej to dwie różne pozycje katalogowe.
Nazwy produktów w tej kategorii zawierają dopiski PREMIER oraz PREMIER ECO FRICTION. To rozróżnienie linii materiału ciernego – przy doborze warto sprawdzić, którą z nich obejmuje interesujący Cię numer, bo dla tego samego pojazdu mogą być dostępne obie.
Klocki sprzedawane w Unii Europejskiej jako zamienniki podlegają regulaminowi ECE R90: ich współczynnik tarcia musi mieścić się w przedziale ±15% względem części oryginalnej, a numer homologacji jest umieszczony na płytce nośnej.
Klocki wymienia się kompletem na całej osi. Przy okazji warto sprawdzić grubość tarczy względem wartości minimalnej podanej na jej piaście oraz swobodę ruchu prowadnic zacisku – zatarta prowadnica zużywa jeden klocek wyraźnie szybciej niż drugi.