Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.1442 LAUBER
166.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
77.1442
dostawca:
LAUBER
| System hamulcowy | BOSCH |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Lokalizacja w aucie | Oś tylna strona lewa |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka cylindra | 42 |
| Średnica tłoka [mm] | 42 |
| EAN | 5901321076512 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.1442 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego tył L (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: NISSAN INTERSTAR OPEL MOVANO A RENAULT MASTER II 1.9D-3.0D 12.97-
Producent
Numer OE
OPEL4 403 459
OPEL4 405 539
OPEL44011-00QAA
OPEL44011-00QAB
OPEL55 42 259
OPEL9 111 459
OPEL9 121 372
OPEL93173311
RENAULT77 01 206 754
RENAULT77 01 208 036
VAUXHALL9 111 459
VAUXHALL91 21372
NumerProducentCena
630071A.B.S.brak
0 204 004 173BOSCHbrak
13012136135SBSbrak
8AC 355 386-041HELLAbrak
F 56 102BREMBObrak
9021061REMSAbrak
430.3.10013ZIMMERMANNbrak
8AN 355 786-031HELLAbrak
24.3424-1701.7ATEbrak
86-2356ELSTOCKbrak
0 204 004 320BOSCHbrak
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.1442 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu