Zacisk hamulcowy 77.2224 LAUBER
139.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
77.2224
dostawca:
LAUBER
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 20 |
| Materiał | Żeliwo |
| Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego | |
| System hamulcowy | GIRLING |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 54 |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka [mm] | 54 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy 77.2224 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód L (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: AUDI 100 C2, 100 C3, 80 B2, 80 B3, 80 B4, 90 B2, 90 B3, COUPE B2 SEAT CORDOBA, CORDOBA VARIO, IBIZA II 1.0-2.9 08.76-01.04
Producent
Numer OE
AUDI357615123A
AUDI357615123AX
AUDI443615123
SEAT357615123A
SEAT357615123AX
SEAT443615123
SKODA357 615 123A
SKODA357 615 123AX
SKODA443 615 123
VOLKSWAGEN357615123A
VOLKSWAGEN357615123AX
VOLKSWAGEN443615123
NumerProducentCena
FCL691925FERODObrak
110 287TOPRANbrak
9004541REMSAbrak
LC2007DELPHIbrak
600.1.10064ZIMMERMANNbrak
LC3338DELPHIbrak
8AN 355 790-331HELLAbrak
LC3339DELPHIbrak
82-0160ELSTOCKbrak
SCA6016SASICbrak
528691A.B.S.brak
82-0187ELSTOCKbrak
83-0187ELSTOCKbrak
2147139NKbrak
2147141NKbrak
2147179NKbrak
0 986 471 669BOSCHbrak
1301214711SBSbrak
13012147139SBSbrak
LC3343DELPHIbrak
13012147141SBSbrak
0 986 473 669BOSCHbrak
13012147179SBSbrak
BHW201TRWbrak
F 85 046BREMBObrak
Zastosowanie Zacisk hamulcowy 77.2224 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu