wybrany samochód:
Iveco Daily Iv Platforma / Podwozie 50c18 (2006.05-2011.08) 176km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy 77.2224 LAUBER
131.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.2224
producent:
LAUBER
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 20 |
| Materiał | Żeliwo |
| Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego | |
| System hamulcowy | GIRLING |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 54 |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka [mm] | 54 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy 77.2224 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód L (fabrycznie regenerowany) pasuje do: AUDI 100 C2, 100 C3, 50, 80 B2, 80 B3, 80 B4, 90 B2, 90 B3, A4 B6, A7, COUPE B2, SEAT CORDOBA, CORDOBA VARIO 0.8-3.6 09.75-
numery OEM:
| AUDI | 357615123A | |
| AUDI | 357615123AX | |
| AUDI | 443615123 | |
| SEAT | 357615123A | |
| SEAT | 357615123AX | |
| SEAT | 443615123 | |
| SKODA | 357 615 123A | |
| SKODA | 357 615 123AX | |
| SKODA | 443 615 123 | |
| VOLKSWAGEN | 357615123A | |
| VOLKSWAGEN | 357615123AX | |
| VOLKSWAGEN | 443615123 |
zamienniki:
0 986 471 669
brak
BOSCH
SCA6016
brak
SASIC
1301214711
brak
SBS
13012147139
brak
SBS
13012147141
brak
SBS
13012147179
brak
SBS
F 85 046
brak
BREMBO
9004541
brak
REMSA
600.1.10064
brak
ZIMMERMANN
8AN 355 790-331
brak
HELLA
82-0160
brak
ELSTOCK
82-0187
brak
ELSTOCK
83-0187
brak
ELSTOCK
Zastosowanie Zacisk hamulcowy 77.2224 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu