wybrany samochód:
Opel Vectra C (z02) 2.8 V6 Turbo (f69) (2005.08-2006.09) 255km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy 77.5410 LAUBER
712.99 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.5410
producent:
LAUBER
| Strona zabudowy | Oś tylna strona lewa |
| Strona zabudowy | Oś tylna strona lewa |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy 77.5410 LAUBER
Koszt kaucji: 123.00 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk elektryczny hamulca tarczowego tył L (fabrycznie regenerowany) pasuje do: AUDI A3, Q2, Q3, TT, CUPRA ATECA, SEAT LEON, LEON SC, LEON ST, LEON ST/KOMBI, LEON/HATCHBACK 1.0-2.5 04.12-
numery OEM:
| AUDI | 3Q0615423F | |
| AUDI | 3Q0615423FSL7 | |
| AUDI | 5Q0 615 423 QC8 | |
| AUDI | 5Q0 615 423 SL7 | |
| AUDI | 5Q0 615 423G | |
| AUDI | 5Q0 615 423G QB7 | |
| AUDI | 5Q0 615 423G QC8 | |
| AUDI | 5Q0615423 | |
| AUDI | 8V0615423A | |
| AUDI | 8V0615423B | |
| AUDI | 8V0615423E | |
| SEAT | 5Q0615423 | |
| SEAT | 8V0 615 423 E | |
| SEAT | 8V0615423A | |
| SKODA | 8V0615423A | |
| VOLKSWAGEN | 3Q0615423F | |
| VOLKSWAGEN | 3Q0615423FSL7 | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0 615 423 QC8 | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0 615 423 SL7 | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0 615 423G | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0 615 423G QB7 | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0 615 423G QC8 | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0615423 | |
| VOLKSWAGEN | 8V0615423A | |
| VOLKSWAGEN | 8V0615423B | |
| VOLKSWAGEN | 8V0615423E | |
| VAG | 5Q0615423 | |
| VAG | 8V0615423A | |
| VAG | 8V0615423B | |
| VAG | 8V0615423E |
zamienniki:
F 85 344
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulcowy 77.5410 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu