Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.

Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).

Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.

Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.

Uzębienie zewnętrzne od strony koła	28
Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn.	41
Średnica zewnętrzna 1 [mm]	100
Średnica zewnętrzna 2 [mm]	89
Długość [mm]	1077
Wymiar gwintu	28X1,5
nr EAN	8032928048507

Wał napędowy DS20140 LPR

DS20140

DS20140

LPR

Status produktu: NormalnyUzębienie zewnętrzne od strony koła28Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn.41Średnica zewnętrzna 1 [mm]100Średnica zewnętrzna 2 [mm]89Długość [mm]1077Wymiar gwintu28X1,5nr EAN8032928048507

Półoś napędowa

Status produktu: Normalny
Uzębienie zewnętrzne od strony koła 28
Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn. 41
Średnica zewnętrzna 1 [mm] 100
Średnica zewnętrzna 2 [mm] 89
Długość [mm] 1077
Wymiar gwintu 28X1,5
nr EAN 8032928048507