Kompresor, klimatyzacja, ACP295 • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Skoda FABIA II (542) 1.2 (2007.01-2014.12) 70km » ACP295 lucas electrical

Kompresor, klimatyzacja ACP295 LUCAS ELECTRICAL

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
numer części:

ACP295

Ograniczenia producenta:DENSO SCS08C
śr. koła pasowego [mm]:115
Ilość żeber:6
Liczba otworów do mocowania:4
Ilość oleju [ml]:80
Olej do sprężarki:PAG 46

Status produktu: Normal

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja ACP295 LUCAS ELECTRICAL

    Koszt kaucji: 221.40 zł
    więcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje

    Producent Numer OE
    FIAT46757907
    FIAT46786262
    FIAT467862620
    FIAT60654446
    FIAT60659643
    FIAT60814720
    FIAT60815788
    FIAT71721727
    FIAT71721737
    FIAT71721738
    NumerProducentCena
    TSP0155326DELPHIbrak
    447260-7000DENSObrak
    447100-1430DENSObrak
    DCP09001DENSObrak
    59247-6000DENSObrak
    50777-5100DENSObrak
    32169NRFbrak
    8FK 351 129-591HELLAbrak
    699284VALEObrak
    447170-0690DENSObrak
    8FK 351 129-091BEHR HELLA SERVICEbrak

    Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja ACP295 LUCAS ELECTRICAL w samochodach:

    Kompresor klimatyzacji


    Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
    W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

    Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
    Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

    Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
    Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.