Wał napędowy 302004190028 MAGNETI MARELLI

232.00 zł

dostawa:

kurier od 16 zł

przewidywany termin wysyłki: ^?
>5 szt. wysyłka Środa

odbiór osobisty: ^?

Włochy - Środa: powyżej 5 szt.

5/5 (1 ocena)

numery handlowe:

TDS0028

numer części:

302004190028

producent:

MAGNETI MARELLI

Status produktu: Normalny
Strona zabudowy oś przednia, z prawej
nr EAN 8001063819440

Informacje
N-ry oe
Zamienniki
Zastosowanie w autach
Opinie
Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Wał napędowy 302004190028 MAGNETI MARELLI

Wał napędowy przód P 845mm pasuje do: CITROEN C15, C15/MINIVAN, VISA, PEUGEOT 205 I, 205 II, 205/HATCHBACK 1.1-1.9D 08.83-12.05

numery OEM:

CITROËN		327265
CITROËN		32735R
CITROËN		3273G2
CITROËN		3273L9
CITROËN		3273R6
CITROËN		3273Y0
CITROËN		95591074
CITROËN		95619482
CITROËN		95654731
PEUGEOT		327265
PEUGEOT		32735Q
PEUGEOT		32735R
PEUGEOT		327364
PEUGEOT		327365
PEUGEOT		327369
PEUGEOT		327389

zamienniki:

Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie Wał napędowy 302004190028 MAGNETI MARELLI w samochodach:

Opinie Klientów o Wał napędowy 302004190028 MAGNETI MARELLI:

Adam, Warszawa

2023-11-27

★ ★ ★ ★ ★

5/5

Półoś już zamontowana. Wszystko super!

opinia o wał napędowy 302004190267 65

Półoś napędowa

Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.

Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).

Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.

Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.