Wał napędowy 302004190033 MAGNETI MARELLI

340.00 zł

dostawa:

kurier od 16 zł

przewidywany termin realizacji: ^?
>5 szt. wysyłka jutro

5/5 (1 ocena)

Zapytaj o produkt

numery handlowe:

TDS0033

numer części:

302004190033

producent:

MAGNETI MARELLI

Strona zabudowy oś przednia, z lewej
nr EAN 8001063849522

Informacje
N-ry oe
Zamienniki
Zastosowanie w autach
Opinie

Dodatkowe informacje o produkcie Wał napędowy 302004190033 MAGNETI MARELLI

Wał napędowy przód L pasuje do: CITROEN C25; FIAT DUCATO, TALENTO; PEUGEOT J5 1.8-2.5D 09.81-05.94

numery OEM:

CITROËN		327248
CITROËN		32727N
CITROËN		327360
CITROËN		95555116
CITROËN		9559529280
CITROËN		95606803
CITROËN		96184031
FIAT		3272F9
FIAT		95555116
FIAT		9559529280
FIAT		9607411180
FIAT		9617303280
FIAT		96184031
PEUGEOT		327248
PEUGEOT		327285
PEUGEOT		327477
PEUGEOT		9559529280
PEUGEOT		9607411480

zamienniki:

Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie Wał napędowy 302004190033 MAGNETI MARELLI w samochodach:

Opinie Klientów o Wał napędowy 302004190033 MAGNETI MARELLI:

Adam, Warszawa

2023-11-27

★ ★ ★ ★ ★

5/5

Półoś już zamontowana. Wszystko super!

opinia o wał napędowy 302004190267 65

Klienci którzy zakupili ten produkt kupili również:

Łożyskowanie
SWAG Autoteile GmbH
70 13 0036

Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego TA1101 DELPHI

Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego
DELPHI
TA1101

Sworzeń wahacza
TRW
JBJ187

Tuleja wahacza
MONROE
L10804

Półoś napędowa

Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.

Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).

Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.

Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.