Wał napędowy 302004190061 MAGNETI MARELLI

341.01 zł

dostawa:

kurier od 16 zł

przewidywany termin wysyłki: ^?
>5 szt. wysyłka Piątek

odbiór osobisty: ^?

Włochy - dzisiaj: powyżej 5 szt.

5/5 (1 ocena)

numery handlowe:

TDS0061

numer części:

302004190061

producent:

MAGNETI MARELLI

Status produktu: Normalny
Strona zabudowy oś przednia, z lewej
nr EAN 8001063814476

Informacje
N-ry oe
Zamienniki
Zastosowanie w autach
Opinie
Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Wał napędowy 302004190061 MAGNETI MARELLI

Wał napędowy przód L 743mm pasuje do: NISSAN NV400, OPEL MOVANO B, RENAULT MASTER III 2.3D 02.10-

numery OEM:

NISSAN		3910100Q3G
NISSAN		3910100Q4E
NISSAN		3910100Q4F
OPEL		4406234
OPEL		4406518
OPEL		4420055
OPEL		4422058
OPEL		93167651
OPEL		95513818
OPEL		95514705
OPEL		95516047
RENAULT		301012675R
RENAULT		391012360R
RENAULT		391012675R
RENAULT		391012849R
RENAULT		8200842365

zamienniki:

Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie Wał napędowy 302004190061 MAGNETI MARELLI w samochodach:

Opinie Klientów o Wał napędowy 302004190061 MAGNETI MARELLI:

Adam, Warszawa

2023-11-27

★ ★ ★ ★ ★

5/5

Półoś już zamontowana. Wszystko super!

opinia o wał napędowy 302004190267 65

Półoś napędowa

Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.

Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).

Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.

Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.