Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1037 000S MAHLE
831.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 9.00 zł
szt.
numery handlowe:
351128551, 70817665, 8FK 351 128-551, ACP 1037 000P
numer części:
ACP 1037 000S
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | SD7V16 |
| Ograniczenia producenta | Sanden |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | V/PAD |
| Ilość żeber | 6 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| ID głowicy cylindra (sprężarka) | VPK |
| nr EAN | 4057635035309 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1037 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: CITROEN BERLINGO, C4 I, C5 I, C8, JUMPY I, JUMPY II, XSARA, XSARA PICASSO FIAT SCUDO, ULYSSE LANCIA PHEDRA PEUGEOT 307, 406, 607, 807, EXPERT 1.4D-3.0 11.95-
Producent
Numer OE
CITROËN6453NK
CITROËN6453TG
CITROËN648724
CITROËN648726
CITROËN9800851980
CITROËN9800853480
FIAT9645440480
FIAT9655421680
FIAT9659232180
FIAT9686061780
FIAT9686061880
LANCIA9645440480
PEUGEOT6453NK
PEUGEOT6453TG
PEUGEOT648724
PEUGEOT648726
PEUGEOT9800851980
PEUGEOT9800853480
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1037 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.