wybrany samochód:
Mazda 323 C Iv (bg) 1.8 16v 4wd (bg8s) (1991.11-1993.12) 103km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1081 000S MAHLE
1,076.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 107.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| ID kompresora | DCW17B |
| Ograniczenia producenta | Zexel |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 130 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | H/OR |
| Ilość żeber | 6 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| nr EAN | 4057635035743 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1081 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: AUDI 100 C3, 100 C4, 80 B4, A6 C4, A8 D2, CABRIOLET B3, COUPE B3 2.2-2.8 01.90-09.02
numery OEM:
| AUDI | 4A0 260 805 AD | |
| AUDI | 4A0 260 805 AH | |
| AUDI | 4A0260805AB | |
| AUDI | 4A0260808AB | |
| AUDI | 8D0260805A | |
| VAG | 4A0260805AB | |
| VAG | 4A0260805AD | |
| VAG | 4A0260805AH | |
| VAG | 4A0260808AB |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1081 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.