Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1101 000P MAHLE
numery handlowe:
351134291, 70817737, 8FK 351 134-291, ACP 1101 000S
numer części:
ACP 1101 000P
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | PXV16 |
| Ograniczenia producenta | Sanden |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | V/PAD |
| Ilość żeber | 5 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| ID głowicy cylindra (sprężarka) | PQD |
| nr EAN | 4057635036023 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1101 000P MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: ALFA ROMEO 159; FIAT CROMA; OPEL SIGNUM, VECTRA C, VECTRA C GTS; SAAB 9-3 1.6/1.8 04.02-
Producent
Numer OE
ALFA ROMEO51704659
ALFA ROMEO60693875
FIAT0060693875
FIAT51704659
FIAT60693875
OPEL13191995
OPEL24411270
OPEL68 54 070
OPEL6854007
OPEL6854035
OPEL93176866
SAAB13191995
SAAB24411270
SAAB93176866
VAUXHALL13191995
VAUXHALL24411270
VAUXHALL6 854 007
VAUXHALL68 54 035
VAUXHALL68 54 070
VAUXHALL93176866
VAUXHALLR1580033
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1101 000P MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.