Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1264 000P MAHLE
numery handlowe:
351316231, 70817937, 70817937AP, 8FK 351 316-231
numer części:
ACP 1264 000P
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | SD7V16 |
| Ograniczenia producenta | Sanden |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 120 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 6 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| ID głowicy cylindra (sprężarka) | VSJ |
| nr EAN | 4057635038027 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1264 000P MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: CADILLAC BLS, FIAT CROMA, CROMA/KOMBI, OPEL SIGNUM, VECTRA C, VECTRA C GTS, SAAB 9-3 1.9D-3.2 04.02-
Producent
Numer OE
FIAT0000071786551
FIAT51760316
FIAT71786549
FIAT71786551
OPEL12843774
OPEL13140505
OPEL13147264
OPEL13171593
OPEL24411249
OPEL6854005
OPEL6854019
OPEL6854052
OPEL6854063
OPEL6854089
OPEL93187228
SAAB12843774
SAAB13 14 0505
SAAB13147264
SAAB13171593
SAAB24 41 1249
SAAB6854052
SAAB6854063
SAAB71786549
SAAB93187228
VAUXHALL12843774
VAUXHALL13140505
VAUXHALL13147264
VAUXHALL13171593
VAUXHALL24411249
VAUXHALL68 54 005
VAUXHALL68 54 019
VAUXHALL68 54 052
VAUXHALL68 54 063
VAUXHALL68 54 089
VAUXHALL93187228
VAUXHALLR1580054
HOLDEN12843774
HOLDEN13 14 0505
HOLDEN13147264
HOLDEN24 41 1249
HOLDEN68 54 005
HOLDEN68 54 019
HOLDEN68 54 052
HOLDEN68 54 063
HOLDEN68 54 089
HOLDEN93187228
CADILLAC12843774
CADILLAC13171593
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1264 000P MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.