Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE ***, ACP 1281 000P • MAHLE • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Iveco S-WAY AD190S33P (2019-???) 330km » ACP 1281 000P mahle

Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1281 000P MAHLE

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
numery handlowe:

351316441, 70817957, 8FK 351 316-441

numer części:

ACP 1281 000P

dostawca:

MAHLE

Status produktu: Normalny
ID kompresoraSD7V16
Ograniczenia producentaSanden
Czynnik chłodniczyR 134a
Olej do sprężarkiPAG 46
Ø koła pasowego [mm]120
Koła pasowez kołem pasowym wielorowkowym
Technika połączeńPAD
Ilość żeber6
Napięcie znamionowe [V]12
ID głowicy cylindra (sprężarka)VPH
nr EAN4057635038225

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1281 000P MAHLE

    Kompresor klimatyzacji pasuje do: FORD GALAXY I, GALAXY MK I 2.0/2.3 11.95-05.06
    Producent Numer OE
    AUDI7M5820803A
    FORD1149431
    FORD1149454
    FORD2M2119E553AA
    FORD2M2H19D629AA
    VAG7M5 820 803 A
    CUPRA7M5820803A
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1281 000P MAHLE w samochodach:

    Kompresor klimatyzacji


    Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
    W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

    Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
    Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

    Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
    Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.