Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1299 000P MAHLE
numery handlowe:
351322181, 70817977, 8FK 351 322-181, ACP 1299 000S
numer części:
ACP 1299 000P
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | DCS-17EC |
| Ograniczenia producenta | Valeo |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 114 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 5 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| nr EAN | 4057635038423 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1299 000P MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: VOLVO S80 II, V70 III, V70 III/KOMBI, XC60 I, XC70 II, FORD MONDEO IV, S-MAX 2.0-2.5ALK 03.06-02.17
Producent
Numer OE
FORD1377827
FORD1453378
FORD1453380
FORD1496531
FORD1561005
FORD2022313
FORD6G9N19D623EB
FORD6G9N19D623EC
FORD6G9N19D623ED
FORD6G9N19D623EE
FORD6G9N19D623EF
FORDRE6G9N19D623EF
VOLVO00000000036002113
VOLVO3 078 044 3
VOLVO3 125 051 9
VOLVO3 129 113 5
VOLVO3 130 583 3
VOLVO3 600 023 1
VOLVO3 600 033 1
VOLVO30676562
VOLVO30780459
VOLVO36000456
VOLVO36001373
VOLVO36002113
VOLVO36002425
VOLVO36002747
VOLVO36002934
VOLVO36011309
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1299 000P MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.