Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 358 000S MAHLE
numery handlowe:
351114541, 72466800, 8FK 351 114-541, ACP 358, ACP 358 000P
numer części:
ACP 358 000S
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | SC06 |
| Ograniczenia producenta | Denso |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 105 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 5 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| nr EAN | 4057635004817 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 358 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: ABARTH 500 / 595 / 695, 500C / 595C / 695C, FIAT 500, 500 C, BRAVO II, DOBLO, DOBLO/MINIVAN, GRANDE PUNTO, IDEA, PALIO, PANDA, PANDA/HATCHBACK 0.9-1.4LPG 03.96-
Producent
Numer OE
CHRYSLER51804792
FIAT0000046782669
FIAT0000051804792
FIAT0000071721733
FIAT0000071721734
FIAT0000071785270
FIAT0051747318
FIAT46782669
FIAT51747318
FIAT51804792
FIAT71721733
FIAT71721734
FIAT71785268
FIAT71785270
FORD1535408
FORD9S5119D623AA
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 358 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.