Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 359 000P MAHLE
numery handlowe:
351334171, 70818031, 8FK 351 334-171, ACP 359 000S
numer części:
ACP 359 000P
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | SD7C16 |
| Ograniczenia producenta | Sanden |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 6 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| ID głowicy cylindra (sprężarka) | CRG / VRG |
| nr EAN | 4057635038966 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 359 000P MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: CITROEN BERLINGO, BERLINGO MULTISPACE, BERLINGO/MINIVAN, C4, C4 GRAND PICASSO I, C4 GRAND PICASSO II, C4 I, C4 PICASSO I, C4 PICASSO II, C5 III 1.4D-2.0D 08.00-
Producent
Numer OE
CITROËN6453QL
CITROËN6453WN
CITROËN6453WP
CITROËN6453XG
CITROËN6453ZA
CITROËN6453ZC
CITROËN648706
CITROËN648734
CITROËN648735
CITROËN96.519.114.80
CITROËN96.598.758.80
CITROËN96.712.167.80
CITROËN96.713.331.80
CITROËN96.883.540.80
CITROËN9800839580
PEUGEOT6453QL
PEUGEOT6453WN
PEUGEOT6453WP
PEUGEOT6453XG
PEUGEOT6453ZA
PEUGEOT6453ZC
PEUGEOT648706
PEUGEOT648734
PEUGEOT648735
PEUGEOT96.519.114.80
PEUGEOT96.598.758.80
PEUGEOT96.712.167.80
PEUGEOT96.883.540.80
PEUGEOT9671333180
PEUGEOT9800839580
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 359 000P MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.