Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 363 000S MAHLE
numery handlowe:
351322791, 72466805, 8FK 351 322-791, ACP 363, ACP 363 000P
numer części:
ACP 363 000S
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | SD6V12 |
| Ograniczenia producenta | Sanden |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 6 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| ID głowicy cylindra (sprężarka) | VEA |
| nr EAN | 4057635004763 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 363 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: CITROEN BERLINGO, BERLINGO/MINIVAN, C2, C2 ENTERPRISE, C3 I, C3 II, C3 PLURIEL, NEMO, NEMO/MINIVAN, XSARA PICASSO, FIAT QUBO, PEUGEOT 1007, 206 1.1-1.6LPG 06.96-
Producent
Numer OE
CITROËN6453QG
CITROËN6453QH
CITROËN6453XJ
CITROËN6453XK
CITROËN648714
CITROËN648722
CITROËN96.551.916.80
CITROËN96.714.537.80
CITROËN96.714.566.80
CITROËN9800821980
FIAT9655191680
FIAT9671456680
FIAT9800821980
PEUGEOT6453QG
PEUGEOT6453QH
PEUGEOT6453XJ
PEUGEOT6453XK
PEUGEOT648714
PEUGEOT648722
PEUGEOT96.551.916.80
PEUGEOT96.714.537.80
PEUGEOT96.714.566.80
PEUGEOT9800821980
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 363 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.