Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 385 000S MAHLE
1,146.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 280.00 zł
szt.
numery handlowe:
351109871, 72466827, 8FK 351 109-871, ACP 385
numer części:
ACP 385 000S
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | CSV613C |
| Ograniczenia producenta | Calsonic Kansei |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 4 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| nr EAN | 4057635004541 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 385 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: BMW 3 (E46), X3 (E83), Z4 (E85), Z4 (E86) 2.0D-3.2 02.98-08.08
Producent
Numer OE
BMW6 905 643
BMW6 918 752
BMW64526905643
BMW64526918752
BMW64529145353
BMW64529158038
BMW9 145 353
BMW9158038
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 385 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.