Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 40 000P MAHLE
numery handlowe:
351110421, 70817407, 70817407AP, 8FK 351 110-421, ACP 40 000S
numer części:
ACP 40 000P
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | 6SEU14C |
| Ograniczenia producenta | Denso |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 100 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 6 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| nr EAN | 4057635032728 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 40 000P MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: AUDI A4 ALLROAD B8, A4 B6, A4 B7, A4 B8, A5, A6 C6, A8 D3, Q5, Q7, SEAT EXEO, EXEO ST 1.6-3.2 11.00-05.17
Producent
Numer OE
AUDI4F0 260 805 AA
AUDI4F0 260 805 AE
AUDI4F0 260 805 AN
AUDI4F0 260 805 AP
AUDI4F0 260 805 T
AUDI4F0260805AL
AUDI8E0 260 805 BP
AUDI8E0 260 805 BS
AUDI8E0 260 805 CB
AUDI8E0260805CF
AUDI8K0 260 805
AUDI8K0 260 805 E
AUDI8K0 260 805 L
AUDI8KD260805
SEAT4F0260805AN
SEAT4F0260805AP
SEAT8E0260805CB
VAG4F0260805AA
VAG4F0260805AE
VAG4F0260805AL
VAG4F0260805AN
VAG4F0260805AP
VAG4F0260805T
VAG8E0 260 805 BP
VAG8E0 260 805 BS
VAG8E0260805CB
VAG8E0260805CF
VAG8K0 260 805
VAG8K0260805E
VAG8K0260805L
VAG8KD260805
CUPRA4F0260805AA
CUPRA4F0260805AE
CUPRA4F0260805AL
CUPRA4F0260805AN
CUPRA4F0260805AP
CUPRA4F0260805T
CUPRA8E0260805BP
CUPRA8E0260805BS
CUPRA8E0260805CB
CUPRA8E0260805CF
CUPRA8K0260805
CUPRA8K0260805E
CUPRA8K0260805L
CUPRA8KD260805
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 40 000P MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.