Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 45 000P MAHLE
numery handlowe:
351134261, 72440484, 8FK 351 134-261, ACP 45, ACP 45 000S, ACP 46
numer części:
ACP 45 000P
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | CVC6 |
| Ograniczenia producenta | MAHLE/Delphi |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 109 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | Top/PAD |
| Ilość żeber | 5 |
| Wersja | produced by MAHLE |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| dla numeru OE | 1854111 |
| nr EAN | 4009026971321 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 45 000P MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: OPEL ASTRA G, ASTRA G CLASSIC, ASTRA G/KOMBI, COMBO TOUR, COMBO/MINIVAN, CORSA C, CORSA C/HATCHBACK, MERIVA A, TIGRA, ZAFIRA A 1.4-2.0 02.98-
Producent
Numer OE
OPEL09165714
OPEL13297440
OPEL1854111
OPEL1854185
OPEL1854533
OPEL6854024
OPEL6854119
OPEL9165714
OPEL93168631
OPEL93176855
OPEL93196864
VAUXHALL09165714
VAUXHALL13297440
VAUXHALL18 54 111
VAUXHALL18 54 185
VAUXHALL18 54 533
VAUXHALL68 54 024
VAUXHALL68 54 119
VAUXHALL9165714
VAUXHALL93168631
VAUXHALL93176855
VAUXHALL93196864
VAUXHALLR1580022
HOLDEN13297440
HOLDEN18 54 111
HOLDEN18 54 185
HOLDEN18 54 533
HOLDEN68 54 024
HOLDEN68 54 119
HOLDEN91 65 714
HOLDEN93176855
HOLDEN93196864
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 45 000P MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.