części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Audi A4 B6 Avant (8E5) 1.8 T (2002.11-2004.12) 190km » ACP 531 000P mahle
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 531 000P MAHLE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| ID kompresora | PXC14 |
| Ograniczenia producenta | Sanden |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Czynnik chłodniczy | R 1234yf |
| Olej do sprężarki | PAG 46 SP-A2 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 6 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| ID głowicy cylindra (sprężarka) | EDA |
| nr EAN | 4057635029728 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 531 000P MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: OPEL ASTRA K, ASTRA K/KOMBI, INSIGNIA B, INSIGNIA B COUNTRY, INSIGNIA B GRAND SPORT 1.0-1.5 06.15-
numery OEM:
| OPEL | 13427936 | |
| OPEL | 39 03 4464 | |
| OPEL | 39069800 | |
| OPEL | 39076799 | |
| OPEL | 39157292 | |
| OPEL | 95522240 | |
| OPEL | 95525471 | |
| OPEL | 95525472 | |
| OPEL | 95529062 | |
| VAUXHALL | 13427936 | |
| VAUXHALL | 39034464 | |
| VAUXHALL | 39069800 | |
| VAUXHALL | 39076799 | |
| VAUXHALL | 39157292 | |
| VAUXHALL | 95522240 | |
| VAUXHALL | 95525471 | |
| VAUXHALL | 95525472 | |
| VAUXHALL | 95529062 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 531 000P MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.