części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Ford FIESTA VI (CB1, CCN) 1.25 (2008.06-???) 60km » ACP 577 000P mahle
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 577 000P MAHLE
2,349.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 234.99 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| ID kompresora | PXC14 |
| Ograniczenia producenta | Sanden |
| Czynnik chłodniczy | R 1234yf |
| Olej do sprężarki | PAG 46 SP-A2 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 6 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| ID głowicy cylindra (sprężarka) | ECF |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| nr EAN | 4057635030182 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 577 000P MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: MERCEDES C (A205), C (C205), C T-MODEL (S205), C (W205), CLS (C257), E (A238), E ALL-TERRAIN (S213), E (C238), E T-MODEL (S213), E (W213), GLC (C253) 12.13-
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 000 830 300 287 | |
| MERCEDES-BENZ | 000 830 390 287 | |
| MERCEDES-BENZ | 000 830 670 087 | |
| MERCEDES-BENZ | 0008303002 | |
| MERCEDES-BENZ | 0008303902 | |
| MERCEDES-BENZ | 0008306700 | |
| MERCEDES-BENZ | A 000 830 30 02 | |
| MERCEDES-BENZ | A 000 830 300 287 | |
| MERCEDES-BENZ | A 000 830 39 02 | |
| MERCEDES-BENZ | A 000 830 390 287 | |
| MERCEDES-BENZ | A 000 830 670 087 | |
| MERCEDES-BENZ | A0008306700 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 577 000P MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.