Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 67 000P MAHLE
numery handlowe:
351133451, 70817715, 8FK 351 133-451, ACP 67 000S
numer części:
ACP 67 000P
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | DKS-17D |
| Ograniczenia producenta | Zexel |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 100 |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 6 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| nr EAN | 4057635035804 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 67 000P MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: VOLVO S60 I, S80 I, V70 II, XC70 I, XC90 I 2.0-3.0 05.98-12.14
Producent
Numer OE
VOLVO3 074 220 6
VOLVO3 076 138 8
VOLVO3 130 825 9
VOLVO36000327
VOLVO36000576
VOLVO36001066
VOLVO8 684 287
VOLVO8602359
VOLVO8602622
VOLVO8602998
VOLVO8603891
VOLVO8603892
GEO92.052.056
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 67 000P MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.