Jednostka sterująca, układ zapłonowy, 10002 • MEAT&DORIA • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ zapłonowy » cewka zapłonowa Audi 90 B3 (893, 894, 8A2) 2.3 E (1987.04-1991.07) 136km » 10002 meat&doria

Jednostka sterująca, układ zapłonowy 10002 MEAT&DORIA

56.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa: od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Środa:7 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Środa: 7 szt.
 
Średnia ocen:
5/5 (1 ocena)
numer części:

10002

dostawca:

MEAT&DORIA

Status produktu: Normalny
Ilość biegunów5

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Jednostka sterująca, układ zapłonowy 10002 MEAT&DORIA

    Moduł zapłonowy (5 pin) pasuje do: ALFA ROMEO 33 CITROEN AX, BERLINGO, BX, C15, XM, ZX FORD ESCORT III, ESCORT III EXPRESS, ESCORT IV, ESCORT IV EXPRESS, ESCORT V 1.0-2.0 09.80-12.12
    Producent Numer OE
    ALFA ROMEO60755012
    ALFA ROMEO60755094
    CITROËN594545
    CITROËN594555
    CITROËN94531304
    CITROËN9453130480
    CITROËN97531304
    CITROËN9753130480
    FIAT60755012
    FIAT60755094
    FORD6153451
    FORD6159437
    FORD84SF12K067BA
    FORD86BF12K062A
    FORD86BF12K062AA
    LANCIA60755012
    LANCIA60755094
    PEUGEOT594545
    PEUGEOT594555
    PEUGEOT94531304
    PEUGEOT9453130480
    PEUGEOT97531304
    PEUGEOT9753130480
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie Jednostka sterująca, układ zapłonowy 10002 MEAT&DORIA w samochodach:

    Opinie Klientów o Jednostka sterująca, układ zapłonowy 10002 MEAT&DORIA:

    Patryk, Cykarzew Północny
    2024-11-07
     5/5
    Solidny materiał nie było żadnego problemu z zamontowaniem auto odpala bardzo dobrze
    Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.

    Cewka zapłonowa


    To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.

    Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.

    Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.

    Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.