Jednostka sterująca, układ zapłonowy 10040 MEAT&DORIA
numer części:
10040
dostawca:
MEAT&DORIA
| Sposób montażu | Jarzmo |
| Ilość biegunów | 6 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Jednostka sterująca, układ zapłonowy 10040 MEAT&DORIA
Moduł zapłonowy (6 pin) pasuje do: SEAT IBIZA II, TOLEDO I, VW GOLF II, PASSAT B3/B4, POLO, POLO CLASSIC, POLO II, POLO/HATCHBACK, TRANSPORTER T4, VENTO 1.0-2.0 01.85-04.03
Producent
Numer OE
AUDI701905104A
AUDI867905351
SEAT701905104A
SEAT867905351
SKODA701905104A
SKODA867905351
VOLKSWAGEN701905104A
VOLKSWAGEN867905351
VAG701905104A
VAG867905351
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Jednostka sterująca, układ zapłonowy 10040 MEAT&DORIA w samochodach:
Opinie Klientów o Jednostka sterująca, układ zapłonowy 10040 MEAT&DORIA:
Patryk, Cykarzew Północny
2024-11-07
★
★
★
★
★
5/5
Solidny materiał nie było żadnego problemu z zamontowaniem auto odpala bardzo dobrze
opinia o cewka zapłonowa 10605 252
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.