Cewka zapłonowa 10387 MEAT&DORIA
61.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
10387
dostawca:
MEAT&DORIA
| Ilość biegunów | 2 |
| Wymagana ilość | 1 |
| Opór [Ohm] | 1,32 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 10387 MEAT&DORIA
Cewka zapłonowa pasuje do: TOYOTA AVENSIS, CALDINA, CAMRY, CARIBE, CARINA E VI, CARINA IV, CARINA V, CELICA, COROLLA, COROLLA FX, CORONA, HIACE IV, HILUX IV, HILUX V 1.0-2.7 11.82-12.04
Producent
Numer OE
ISUZU8944045450
OPEL094404545
OPEL094853695
OPEL94404545
OPEL94853695
TOYOTA9091902164
HOLDEN9091902164
GEO94853695
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Cewka zapłonowa 10387 MEAT&DORIA w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa 10387 MEAT&DORIA:
Patryk, Cykarzew Północny
2024-11-07
★
★
★
★
★
5/5
Solidny materiał nie było żadnego problemu z zamontowaniem auto odpala bardzo dobrze
opinia o cewka zapłonowa 10605 252
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.