Cewka zapłonowa 10452 MEAT&DORIA
121.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
10452
dostawca:
MEAT&DORIA
| Ilość biegunów | 5 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 10452 MEAT&DORIA
Cewka zapłonowa pasuje do: HYUNDAI ACCENT II, ACCENT III, COUPE II, ELANTRA III, GETZ, MATRIX KIA CERATO I, RIO II 1.4/1.5/1.6 06.00-12.11
Producent
Numer OE
HYUNDAI2730126600
HYUNDAI27310-26600
KIA2730126600
KIA27310-26600
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Cewka zapłonowa 10452 MEAT&DORIA w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa 10452 MEAT&DORIA:
Patryk, Cykarzew Północny
2024-11-07
★
★
★
★
★
5/5
Solidny materiał nie było żadnego problemu z zamontowaniem auto odpala bardzo dobrze
opinia o cewka zapłonowa 10605 252
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Klienci którzy zakupili ten produkt kupili również:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.