wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Pompa, zespół zasilający 76407 MEAT&DORIA
60.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
76407
producent:
MEAT&DORIA
| Ciśnienie robocze [bar] | 0,24 |
| Wydatek [l/h] | 75 |
| Układ wtryskowy | Wtrysk jednopunktowy (SPI) |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa, zespół zasilający 76407 MEAT&DORIA
Elektryczna pompa paliwa (wkład) pasuje do: MERCEDES C T-MODEL (S203), C (W203), SL (R230), FORD USA AEROSTAR, SEAT IBIZA I, TOLEDO I, VW CORRADO, GOLF I, GOLF II, PASSAT B3/B4 1.0-5.5 10.81-01.12
numery OEM:
| AUDI | 191906092A | |
| AUDI | 191906092C | |
| AUDI | 191906092G | |
| AUDI | 191906092M | |
| AUDI | 357906092C | |
| AUDI | 533906092N | |
| AUDI | 533906092P | |
| AUDI | E22041009 | |
| AUDI | E22041065 | |
| BMW | 16141180058 | |
| MERCEDES-BENZ | 0014703194 | |
| MERCEDES-BENZ | A0014703194 | |
| SEAT | 191906092A | |
| SEAT | 191906092C | |
| SEAT | 191906092G | |
| SEAT | 191906092M | |
| SEAT | 357906092C | |
| SEAT | 533906092N | |
| SEAT | 533906092P | |
| SEAT | E22041009 | |
| SEAT | E22041065 | |
| SKODA | 191906092A | |
| SKODA | 191906092C | |
| SKODA | 191906092G | |
| SKODA | 191906092M | |
| SKODA | 357906092C | |
| SKODA | 533906092N | |
| SKODA | 533906092P | |
| SKODA | E22041009 | |
| SKODA | E22041065 | |
| VOLKSWAGEN | 191906092A | |
| VOLKSWAGEN | 191906092C | |
| VOLKSWAGEN | 191906092G | |
| VOLKSWAGEN | 191906092M | |
| VOLKSWAGEN | 357906092C | |
| VOLKSWAGEN | 533906092N | |
| VOLKSWAGEN | 533906092P | |
| VOLKSWAGEN | E22041009 | |
| VOLKSWAGEN | E22041065 | |
| VAG | 191906092A | |
| VAG | 191906092C | |
| VAG | 191906092G | |
| VAG | 191906092M | |
| VAG | 357906092C | |
| VAG | 533906092N | |
| VAG | 533906092P | |
| VAG | E22041009 | |
| VAG | E22041065 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Pompa, zespół zasilający 76407 MEAT&DORIA w samochodach:
Pompa paliwowa
Rolą pompy paliwa jest przekazanie paliwa do układu zasilania silnika oraz ustalanie odpowiedniego wydatku. Paliwo musi być dystrybuowane pod właściwym, wysokim ciśnieniem. Element ten umożliwia przekazanie paliwa ze zbiornika (znajdującego się z tyłu samochodu) do elementów zasilających silnika (który zazwyczaj jest z przodu pojazdu).
Najczęściej do usterki wewnątrz zbiornikowej pompy paliwa doprowadza zanieczyszczenie samego zbiornika rdzą lub innymi zabrudzeniami. Wymieniając ją, należy więc pamiętać, aby najpierw dokładnie wyczyścić zbiornik. Inną przyczyną awarii mogą być niedziałające poprawnie połączenia elektryczne, niedostateczne uziemienie, zbyt niskie napięcie itp.
O usterce tego elementu mogą świadczyć następujące objawy:
- zaraz po uruchomieniu silnika gaśnie on lub dzieje się to w chwili, kiedy pedał gazu jest wciśnięty,
- silnik nie uruchamia się (spalanie nie następuje ze względu na brak paliwa, ewentualnie silnik uruchamia się, ale jest to trudne),
- samochód szarpie podczas przyspieszania (efekt zmniejszonego przepływu paliwa), ma niską moc (brak wzrostu ciśnienia paliwa) lub wydaje niepokojące dźwięki.