części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat » 92839 meat&doria
Termostat układu chłodzenia 92839 MEAT&DORIA
92.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
92839
producent:
MEAT&DORIA
| Temperatura otwarcia [°c] | 89 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia 92839 MEAT&DORIA
Termostat cieczy chłodzącej (89°C) pasuje do: VOLVO S60 II, S80 II, V40, V60 I, V70 III, FORD C-MAX II, FIESTA VI, FOCUS III, FOCUS III/HATCHBACK, GALAXY II, GRAND C-MAX 1.6/1.6ALK 04.10-02.20
Termostat układu chłodzenia 92839 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE Termostat układu chłodzenia 92839 producenta MEAT&DORIA
FORD
1692915, 1709827, 1767974, BM5G9K478AA, BM5G9K478AB
VOLVO
31339237, 31359806
numery OEM:
| FORD | 1692915 | |
| FORD | 1709827 | |
| FORD | 1767974 | |
| FORD | BM5G9K478AA | |
| FORD | BM5G9K478AB | |
| VOLVO | 31339237 | |
| VOLVO | 31359806 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia 92839 MEAT&DORIA w samochodach:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.