Wał napędowy 17-0023 METELLI CIFAM
numer części:
17-0023
dostawca:
METELLI CIFAM
| Wymiar gwintu | M24 x 1,5 |
| Długość [mm] | 591 |
| Średnica 2 [mm] | 81 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 25 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn. | 24 |
| Średnica 1 [mm] | 84 |
| nr EAN | 8032747530221 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Wał napędowy 17-0023 METELLI CIFAM
Producent
Numer OE
CITROËN3272.A8
CITROËN3272.C0
CITROËN3273.17
CITROËN3273.18
CITROËN3274.82
CITROËN3274.83
CITROËN95602238
CITROËN95606796
CITROËN96171858
CITROËN96177248
PEUGEOT3272.A8
PEUGEOT3272.C0
PEUGEOT3273.17
PEUGEOT3273.18
PEUGEOT3274.82
PEUGEOT3274.83
PEUGEOT95631411
PEUGEOT96049016
NumerProducentCena
VKJC 5092SKFbrak
CI3015GENERAL RICAMBIbrak
210117GSPbrak
1701501950SBSbrak
1701501915SBSbrak
503725NKbrak
501915NKbrak
T5130QUINTONbrak
DS38006LPRbrak
21620SPIDANbrak
21622SPIDANbrak
301791GKN (LÖBRO)brak
301793GKN (LÖBRO)brak
PE3007GENERAL RICAMBIbrak
Zastosowanie Wał napędowy 17-0023 METELLI CIFAM w samochodach:
Opinie Klientów o Wał napędowy 17-0023 METELLI CIFAM:
Sebastian, Sarnów
2024-11-19
★
★
★
★
★
5/5
Półoś magneti marelli zgodna z opisem. Sprawuje się rewelacyjnie. Polecam
opinia o wał napędowy 17-0773 15
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Półoś napędowa
Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.
Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).
Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.
Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.