Wał napędowy 17-0048 METELLI CIFAM
numer części:
17-0048
dostawca:
METELLI CIFAM
| Długość [mm] | 649 |
| Wymiar gwintu | M20 x 1,5 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 21 |
| Średnica 1 [mm] | 76,5 |
| nr EAN | 8032747530474 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Wał napędowy 17-0048 METELLI CIFAM
Producent
Numer OE
RENAULT77 00 748 698
RENAULT77 00 776 191
RENAULT77 01 349 879
RENAULT77 01 351 483
RENAULT77 02 150 458
NumerProducentCena
301880GKN (LÖBRO)brak
VKJC 1298SKFbrak
22071SPIDANbrak
DS39036LPRbrak
503925NKbrak
1701503925SBSbrak
250036GSPbrak
RE3062GENERAL RICAMBIbrak
Zastosowanie Wał napędowy 17-0048 METELLI CIFAM w samochodach:
Opinie Klientów o Wał napędowy 17-0048 METELLI CIFAM:
Sebastian, Sarnów
2024-11-19
★
★
★
★
★
5/5
Półoś magneti marelli zgodna z opisem. Sprawuje się rewelacyjnie. Polecam
opinia o wał napędowy 17-0773 15
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Półoś napędowa
Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.
Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).
Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.
Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.