Pompa hamulcowa 202-1116 METELLI CIFAM

172.00 zł

dostawa:

kurier od 16 zł

przewidywany termin wysyłki: ^?
>5 szt. wysyłka Poniedziałek

odbiór osobisty: ^?

Włochy - Poniedziałek: powyżej 5 szt.

5/5 (2 oceny)

numer części:

202-1116

producent:

METELLI CIFAM

Status produktu: Normalny

Informacje
N-ry oe
Zamienniki
Zastosowanie w autach
Opinie
Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa 202-1116 METELLI CIFAM

numery OEM:

SEAT		1K1 614 019C
SKODA		1K1 614 019C
VOLKSWAGEN		1K1 614 019C

zamienniki:

Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie Pompa hamulcowa 202-1116 METELLI CIFAM w samochodach:

Opinie Klientów o Pompa hamulcowa 202-1116 METELLI CIFAM:

ZBIGNIEW, GRAJEWO

2020-12-07

★ ★ ★ ★ ★

5/5

Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.

opinia o pompa hamulcowa 05-0734 15

Grzegorz, SZUBIN, ZAMOŚĆ

2023-09-04

★ ★ ★ ★ ★

5/5

Tego nie kupowałem

opinia o pompa hamulcowa 202-333 15

Pompa hamulcowa

Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.

W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.

Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.